8.26延安重特大交通事故发生后次日，公司立即将此次重特大交通事故的具体情况以通报形式发放给万里客运公司。客运公司领导非常重视，9月3日立即召开长途卧铺客车驾驶员及车主的安全会议，以此提高驾驶员的安全意识，吸取事故的惨痛教训。并于当日开始，对公司所属营运车辆进行隐患大排查，重点检查对象为长途卧铺客车。
检查对象：
驾驶员：各车辆驾驶员的聘用必须报客运公司安全科审查登记备案，上车驾驶员要求证件齐全有效，准驾车型与所驾驶车辆一致。必须佩戴公司统一制作的工作牌实行挂牌上岗，对于没有在公司登记或办理挂牌的驾驶员一律不得上车。
营运车辆：营运车辆相关证件齐全有效并随车携带，车辆技术状况良好，车辆设施设备齐全有效。营运线路在800公里以上的车辆技术等级必须达到一级。
驾驶操作规程：所有营运车辆必须遵守相关法律法规，不得超速、超员、疲劳驾驶，不得在高速公路违停上下人。
检查内容：
客运公司安全科对所有营运车辆进行逐车检查，检查项目包括灯光、刹车制动、转向系统，安全锤、灭火器、安全带、三角木等安全设施设备，驾驶员证件及资质、车辆证件等是否有效，车载GPS是否运行正常。
长途卧铺客车至少配备2名驾驶员进行轮换作业，驾驶员24小时内累计驾驶不得超过4小时，每次停车休息不少于20分钟，夜间连续驾驶不得超过2小时。
进一步落实凌晨2点至5点停车休息的制度，公司所有长途班线夜间运行的卧铺客车必须依照实际情况在凌晨2点落地休息。（各车辆凌晨2点至5点停车休息地点见《万里客运公司长途卧铺客车停车休息情况一览表》）
整改措施：
1、驾驶员不符合要求的，责令车辆立即更换，否则不予发班。
2、车辆技术状况及相关设施设备不符合要求的，督促其立即整改，整改合格后方予以发班。对于多次检查不合格的车辆要给予适当的经济处罚甚至停班整顿。
3、结合不同班线的实际运营情况，科学合理调整班次，尽可能减少夜间运行的客车班次，晚8点后长途卧铺客车不予发班，晚间禁止通行三级及以下道路。
4、进一步完善和落实公司GPS监控管理制度，要求GPS监控人员加强对营运车辆特别是长途卧铺客车的实时监控，监控范围包括超速、超员、超时疲劳驾驶等，特别是凌晨2点至5点提醒并督促运行车辆落地停车休息。对GPS监控平台反映的非正常行为要立即与车辆取得联系，并督促其立即改正。对拒不改正或发生多次违章行为的车辆及驾驶员要严格按照公司制定的《关于驾驶员违规操作的处罚制度》进行处罚。值守人员要遵守监控管理制度，如实记录监控内容，不得擅离职守。
5、继续加大驾驶员安全教育学习力度，建立健全驾驶员安全学习教育长效机制。近期将分批次召集所有长途客车驾驶员进行安全学习，通过此次案例，进一步提高驾驶员的安全意识和应变能力。要强化驾驶员的跟踪管理，把安全意识淡薄，多次发生超速、超员、疲劳驾驶等违法行为的驾驶员作为重点管控对象。 （赵艳）
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